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瓜子二手车卖车三个月过不了户 车主发现员工开上高速还逃费_我的网站

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A |       核心要点亚马逊宣布将于 9 月 30 日关闭众包平台 Mechanical Turk(MTurk,机械土耳其人),该平台为工作者匹配各类小型数字化任务。该平台 2005 年上线,初衷是承接那些对人类来说轻而易举,但对计算机却难度很高的任务。杰夫・贝索斯曾将这项服务称作“人工的人工智能(artificial artificial intelligence)”。  亚马逊周二表示,公司即将关停已经运营 21 年的众包工作平台 Mechanical Turk。  Mechanical Turk 官网公告写道:“我们会定期评估旗下项目、工具与服务,并依据评估结果做出调整。    8月26日消息,据报道,消费者王海在瓜子二手车平台卖车后遭遇逾期三个月未过户,期间还发现瓜子员工驾驶其交付的车辆在高速路上冲卡逃费。经过评估,我们决定关闭 AWS Mechanical Turk,生效时间为 2026 年 9 月 30 日。     报道称,今年5月30日,王海在瓜子二手车平台卖出一辆极氪7X,交车当天便递交了完整过户材料,平台同步支付了超15万元车款。”  MTurk 于 2005 年推出,平台把大量简单数字任务 —— 即所谓人类智能任务(Human Intelligence Tasks,HIT)派发给全球大量工作者,单份任务报酬通常只有几美分。任务类型包含数据标注、音视频转录、填写调查问卷等。    合同约定买方应在30个工作日内完成过户,但三个月过去,过户手续仍未办理。  亚马逊创始人杰夫・贝索斯如此定义这项服务:它把那些人类可以轻松完成、但计算机难以胜任的任务进行外包。王海表示自己打了不下50次客服电话,对方起初回复称未到合同约定期限,到期后又改口称还没找到买家。  平台名字源自 18 世纪的 “机械土耳其人”—— 一台号称会下国际象棋的机器人,而它的真相是机器内部藏着一位人类象棋大师操控。    更令王海震惊的是,他近期接到高速收费站电话,被告知名下车辆出现逃费行为。据报道,亚马逊最初构思该产品,是为了给自家庞大电商网站完成海量的数据标注工作。收费站影像显示,凌晨两三点该车跟随前车冲离收费站,未生成通行扣费记录。          经与平台核实,逃费发生在瓜子员工向客户送车途中,属于工作人员冲卡逃费。  据 AWS 官方文档,MTurk 平台巅峰时期拥有超 50 万名工作者,这些从业者被称作 “Turker”。数据劳工维权组织 Turkopticon 的组织者、数据工作者克里斯塔・帕沃洛夫斯基表示,近些年 MTurk 业务一直在走下坡路。王海向瓜子反馈后,平台表示会安排物流人员处理,一周后收费站确认有人完成远程补费。  自 MTurk 诞生以来,AI 模型技术飞速迭代;与此同时 Scale AI、Mercor、Prolific 等一批新兴数据初创企业入局,争抢 AI 训练的数据标注人力市场。

B |     车辆迟迟未过户,还直接影响了王海的车牌指标。该车原本占用燃油车指标,由于无法及时腾出指标为新车上牌,王海的新车最终使用新能源指标完成上牌,燃油车指标很可能永久失效。  亚马逊也曾瞄准 AI 训练的数据需求,把 MTurk 作为 SageMaker 平台的数据标注人力来源对外推广。按当地行情,一个燃油车指标市场价值在1万至1.5万元,这部分损失难以直接追责。AWS 文档中写道:“平台工作者一周 7 天、全天 24 小时在线。    合同显示,瓜子对逾期过户的赔付上限仅为2000元,且需过户完成后才能申请。使用 Amazon Mechanical Turk 人力池处理人工复核与数据标注任务,通常可以获得最快的交付速度。”  帕沃洛夫斯基表示,随着越来越多竞品数据标注平台出现,亚马逊投入在 MTurk 迭代优化上的资源越来越少,大量 MTurk 工作者转而流向其他竞争平台。黑猫投诉平台上,与“瓜子二手车过户”相关的投诉达43条,近半数涉及拖延过户,不少消费者因未按时过户无法申领置换补贴,损失普遍在万元左右,远高于平台最高2000元的赔偿上限。  亚马逊暂未回复媒体的置评请求。  该平台产出的数据质量也一直饱受质疑。     瓜子客服对此回应称“规则就是这样的”,并透露超期后可能提出与卖家重签合同。王海担心车辆已被使用三个月,重签会导致压价,已予以拒绝。瑞士科研人员发表在 arXiv 上的一篇论文显示,高达 46% 的 MTurk 平台工作者会使用大语言模型完成分配给自己的任务。    目前王海已远程锁车,并决定通过法律手段解决问题。  就在上个月,亚马逊已经停止接收 Mechanical Turk 的新客户,很多平台工作者当时就判断,这是服务即将关停的信号。瓜子方面表示将尽快处理,但客服同时强调,交车后相关问题与原车主无关,对于过户逾期造成的置换补贴损失平台不承诺承担。              

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。  帕沃洛夫斯基称,目前还有不少保险、旅游企业依赖 MTurk 的数据劳工,现在这些企业正匆忙寻找替代平台。  帕沃洛夫斯基本人 2008 年休产假时就开始在 MTurk 接单补贴收入;2012 年失业之后,为了照顾有特殊需求的儿子,她转为全职做这份线上工作。2019 年她加入 Turkopticon 开展劳工维权,该组织最初只为 MTurk 从业者发声,后来覆盖到更广泛的数据工作群体。  帕沃洛夫斯基介绍,MTurk 以及同类数据标注平台可以提供可观收入,工作时间灵活,和网约车、亚马逊 Flex 快递配送等零工岗位类似,额外优势在于可以居家办公,仅靠智能手机就能完成大部分工作。  “现在还有不少人靠这份工作全职谋生,他们对此忧心忡忡。” 帕沃洛夫斯基说道。

C | 责任编辑:郭明煜。

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Published on:21:08:56